据业内*介绍,车用尿素可通过对工业尿素的再提纯制取,在使用中由于SCR催化剂载体较易发生金属离子中毒从而失去催化效果,因此配制车用尿素溶液必须使用电子行业一级**纯水,然后根据需要计算配比,将适量的软水和提纯后的尿素在容器中经成分混合溶解,得到车用尿素溶液。
“车用尿素生产工艺简单,技术含量低,因此国内外生产工艺水平没有太大差距。”在孙海红看来,鉴于进入门槛低,为保证车用尿素产品质量,首先需要提防假冒伪劣产品。
而有关标准已经堵上了上述漏洞。国内车用尿素较早是一些地方标准,如北京、深圳、上海等地相继制定了相关标准;2013年3月18日,中国汽车工程学会发布了行业规范《车用尿素溶液技术规范(SAE-ChinaJ2901-2013)》;同年7月1日,车用尿素溶液国家标准《柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS32)》(GB 29518-2013)正式实施,对反映产品质量好坏的缩二脲、醛类等杂质、金属离子等指标作出具体规定,规范生产。
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