该公司出产的车用尿素是一种浓度为32.5%的高纯净度尿素水溶液,**于国Ⅳ、国Ⅴ及以上排放标准的各类商用车、特种车、大型工程机械以及船只中。这种车用尿素是各地遍及施行柴油车尾气排放国Ⅳ、国Ⅴ标准以后,车辆为操控氮氧化物尾气排放而*的一种耗费性溶液,在车辆行进过程中的耗费量为柴油的5%。它作为一种还原剂,在催化剂的一起作用之下,将柴油车所排放的氮氧化物分解成对环境无害的氮气和水。实践使用标明,柴油车上搭载了这样一个尿素罐环保装置后,氮氧化物排放能比国Ⅲ标准降低80%。 “这种高纯度的车用尿素溶液可将汽车排放的氮氧化物分解成氮气和水,使汽车尾气排放接近*。”据江苏龙蟠科技股份有限公司董事长石俊峰介绍,车用尿素不光减排还节能降本,该公司的车用尿素可打破商用车高油耗限制,使发动机燃烧功率更高,燃油耗费对比本来的国Ⅲ发动机降低3%~5%,起到节能、减排、降本三重作用。 尿素加注站缺乏曾是业界的遍及忧虑。关于选用SCR技术道路的国四柴油车来说,尿素已成为一种耗费品,需求随时加注。换句话说,尿素和柴油一样,是国四柴油车的“*二燃料”,但现在尿素加注站比起加油站还对比稀疏。几家商用车公司曾在今年年初进行过一次查询,在被查询的688家加油站中,只要6家供给尿素,其中只要1家加油站有尿素加注机,5家供给小包装尿素。尿素在所查询区域的加油站供给率很低,只要1%,在查询的13个省的54个地级市的113家大型汽配商场或效劳站里,只要43个场站的单个经销商提供小包装尿素,尿素的供给率为38%。 SCR转化器之前已被炽热的废气转化成阿摩尼亚,而阿摩尼亚与催化转化器的内的NOx发作化学反应,转化成氮气和水份,降低 氮氧化合物及微粒的排放。 车用尿素溶液是明澈、无色无味无毒的透明液体,为NOx选择性催化还原剂。能有用降低轿车尾中NOx及微粒的排放,降低油耗。为满足国IV排放规范的需求,选用SCR尾气操控技术的车辆有必要添加尿素溶液作为催化还原剂,保证车辆尾气排放合格。