洛阳车用尿素溶液生产厂家

国四规范下的车用尿素商场
　　为了下降排放、削减污染、保护环境，从2010年开端，以环保部为主的管理部门就开端着手进步商用轿车尾气排放规范。详细的做法是用国四排放规范的发动机取代国三排放规范的发动机。
　　但是施行的时刻再三推延，从2011年1月1日推延到2012年1月1日，再到2013年7月1日，再到2014年的不决时刻。尽管商用车国四排放规范还没有在全国范围内施行，但这是大势所趋，只是时刻的疑问。
　　据了解，国四施行再三推延的首要原因是被中石油、中石化独占的柴油无法在全国范围内满足国四排放的需要，因而轿车工业协会强烈主张要等油品合格后再全面施行国四规范，这与环保部强烈需要尽早施行的态度构成鲜明对比，终究国家有关部门选用了公司职业的主张。
　　商用车为了确保发动机尾气排放合格，实现国四规范，一般选用SCR技能处理方式，这种技能需要添加车用AdBlue，也即是咱们俗称的尿素溶液，它是NOx选择性催化复原剂，以32.5%的**纯度尿素及纯水组成。车辆在运转过程中，尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷发装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反响罐中发作氧化复原反响，生成氮气和水排出。
　　轿车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一，对人体也有直接的损害。尿素溶液的效果即是和轿车尾气中的氮氧化合物发作化学反响生成无毒的氮气和水，然后下降轿车尾气中有毒气体的排放，削减了污染。
　　当前在中国出产车用尿素的公司**，事关国Ⅳ施行中的要害一环，商场潜力巨大。
　　如今国内车用尿素出产由中小型民营公司主导，途径出售才能欠缺。国内车用尿素首要由江苏可兰素、辽宁润迪、京脉化工、北京益利等公司出产。每家公司产能在年产10-30万吨之间。其间江苏可兰素、辽宁润迪等产能为年产30万吨，且关于车用尿素低温凝结疑问有一系列的改性剂**。江苏可兰素现已将可兰素车用尿素溶液出口到俄罗斯、东欧和南美。但关于当前小型民营公司来说，不能掌握中心出售途径是其开展的底子软肋。
　　咱们能够借鉴欧洲地区的出售方式。先由散装零售向自建泵站出售开展。在车用尿素面市前期，出于对客户习气与商品可获得性的思考，车用尿素出售商首要经过在加油站、协作轿车品牌的自有轿车修理店、普通汽修店建立210L桶装、1000L的IBC容器进行车用尿素溶液的散装出售。在2005年，桶装/IBC方式的出售网点占出售网点总数的70%，而泵站只占20%。但跟着使用车用尿素的车辆总数添加，泵站网点的比重逐渐添加，到2011年泵站网点占总网点数的65.1%，而桶装/IBC比重则下降到29.5%。
　　现有欧美车用尿素出售常选用出产商-经销商结盟协作的方式。国际较大的氨出产商YARA在欧洲商场与化学品分销商Brenntag协作推行旗下的车用尿素品牌Air1，而在美国商场则与分销商Mansfield协作。美国的TerraIndustries在美国商场则经过与Brenntag协作推行旗下的车用尿素品牌TerraCair。欧洲车用尿素出产商也会经过自建泵站网络出售商品，如YARA在欧洲就建立了自有的Air1泵站网络，直接出售车用尿素。
　　跟着国四全面推行的时刻渐行渐近，国内车用尿素年需要量400万-700万吨的蓝海商场将有望翻开。而老练的商场运作推行既是公司捕捉商机的一个着力点也是商场的硬性需要。